구시로 공항

3. 역사

구시로 공항은 1961년 7월에 1,200m 활주로로 개항하였다. 이후 여러 차례 확장 및 개량을 거쳤다. 1988년에는 활주로와 평행한 유도로가 개통되었고, 1995년에는 3a형 계기 착륙 장치(ILS)가 가동되었으며, 1996년 7월 4일에는 기존 터미널의 2.6배 규모의 신 여객 터미널이 개장했다.^[14][32]

구시로시는 구시로 습원 국립공원, 아칸마슈 국립공원 등 유명 관광지와 가까워, 도토 지역의 거점 공항으로서 중요한 역할을 담당하고 있다.

공항은 해안에서 약 5km 떨어진 위치에 있어 여름철에는 안개의 영향을 받기 쉽다.^[13] 이를 극복하기 위해 1970년에는 초단파 전방향식 무선 표지 (VOR)를 설치하고,^[14] 1973년에는 ILS를 도입하였다.^[14] 1995년부터는 지방 공항으로는 전국 최초로 ILS 카테고리 IIIA에 의한 운항을 시작하여^[14][15] 안개나 악천후로 인한 결항을 크게 줄였다.^[16] 2006년부터는 ILS 카테고리 IIIB로 운용하고 있다.^[17]

2024년 4월부터는 진입·터미널 레이더 관제가 도입되어, 신치토세 공항 사무소로부터의 레이더 관제가 도입되었다.^[19]

3. 1. 연혁

4. 시설

구시로 공항은 3층 규모의 여객 터미널과 3개의 탑승구를 갖추고 있으며, 주로 국내선 항공편을 위해 설계되었지만 국제선 전세기 도착을 위한 제한적인 세관 및 출입국 관리 시설도 갖추고 있다.^[8]

4. 1. 터미널 빌딩

• 1층 - 항공사 카운터, 도착 로비, 종합 안내소, 렌터카 카운터, 파출소
• 2층 - 출발 로비, 탑승 대합실, 회의실, 유료 라운지^[61], 매점, FM 구시로 위성 스튜디오
• 3층 - 송영 데크(무료), 레스토랑, 유료 대합실

5. 교통

구시로 공항은 구시로시와 버스 노선으로 연결되어 있으며, 약 25분 정도 소요된다. 버스는 항공편 도착 및 출발 시간에 맞춰 운행된다.^[9] 철도 노선은 연결되어 있지 않다.

5. 1. 공항 연락 버스 및 도시 간 버스

5. 2. 일반 노선 버스

• 구시로역 - 다이락케역 - '''구시로 공항''' - 쓰루 공원 - 단초의 마을 - 아칸호 온천(아칸호 버스 터미널)
• 이온 쇼핑 센터 - 다이락케역 - '''구시로 공항''' - 동물원 - 야마하나 온천

5. 3. 고속도로

6. 주변

• 구시로 시 단초즈루 자연공원 - 자동차로 약 7분 거리에 있다.
• 산카 온천 리프레 - 자동차로 약 11분 거리에 있다.
• 구시로 시 동물원 - 자동차로 약 11분 거리에 있다.
• 구시로 공항 나들목(도토 자동차도) - 자동차로 약 5분 거리에 있다.

7. 통계

구시로 공항^일본어의 2018년도 연간 이용객 수는 국내선 773,924명, 국제선 1,095명으로 총 775,019명이었다.^[20]

7. 1. 연도별 이용객 수, 화물량, 발착 편수

※ 2022년도 통계는 4월분만 해당

참조

_[1] 웹사이트 Kushiro Airport http://www.mlit.go.j[...] Japanese [[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism]] 2017-01-07
_[2] 웹사이트 AIS Japan https://aisjapan.mli[...] 2016-05-17
_[3] 웹사이트 Peach begin service to Osaka Kansai from August 2018 https://www.routeson[...]
_[4] 웹사이트 Peach schedules new routes from Tokyo in August 2020 https://www.routeson[...] 2020-07-01
_[5] 웹사이트 http://kushiro-airpo[...] Kushiro Airport 2017-12-05
_[6] 웹사이트 http://kushiro-airpo[...] Kushiro Airport 2017-12-05
_[7] 웹사이트 http://www.cab.mlit.[...] 2017-12-05
_[8] 웹사이트 http://kushiro-airpo[...] Kushiro Airport 2017-12-05
_[9] 웹사이트 http://kushiro-airpo[...] Kushiro Airport 2017-12-05
_[10] 뉴스 釧路空港開港50周年 逆風下、需要開拓に知恵 業者連携しツアー 路線削減や機材小型化 旅客減どう歯止め 2011-07-23
_[11] 뉴스 ＜なるほど納得 今さら聞いちゃえ！＞釧路空港の「測候所出張所」 どんな業務？ 気象観測 空の安全守る 風向、風速、気圧…滑走路横の機器で計測 2012-09-20
_[12] 뉴스 ＜釧路空港2500メートル滑走路 利用スタート 大型機飛来 式典に華 「道東発展」高まる期待 2000-12-01
_[13] 뉴스 ＜探る 霧－釧路の白い主＞1 なぜ出る？ 親潮の上で南風冷やされ 発生多い夏 道内の天候は安定 2003-07-23
_[14] 서적 釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念 釧路市 2006-10
_[15] 뉴스 ＜点検「霧に強い空港」 釧路・カテゴリー3a完成＞下 モノが動く 航空貨物に追い風 滑走路延長路線充実も 1995-10-13
_[16] 뉴스 釧路空港 着陸装置「カテゴリー3a」効果絶大 霧で欠航 大幅減 就航率過去最高 空路の信頼増す 1998-12-03
_[17] 뉴스 釧路空港 生かしたい先進設備 カテゴリー3 濃霧の着陸 機種次第 道内プロペラ機、多い欠航 2008-10-28
_[18] 뉴스 ＜発信2008 霧にも負けず 釧路空港の実力＞中 遠い札幌 道内便 対応機種なく 2008-10-29
_[19] 웹사이트 進入管制区を指定する告示等を一部改正する告示（国土交通省令和六年告示第一九八号） https://kanpou.npb.g[...] 官報 2024-03-25
_[20] 간행물 管内空港の利用状況概況集計表（平成26年度確定値） https://www.cab.mlit[...] 国土交通省東京航空局
_[21] 문서 1957年（昭和32年）8月29日運輸省告示第347号「釧路空港の設置について告示」
_[22] 문서 1961年（昭和36年）7月22日運輸省告示第239号「釧路空港の供用開始期日等について告示」
_[23] 뉴스 釧路空港 昭和48年11月1日オープン 北海道新聞社 1973-11-01
_[24] 문서 1973年（昭和48年）10月30日運輸省告示第451号「釧路空港の施設に変更を加えた件」
_[25] 뉴스 不振の東亜、全日空 北海道新聞社 1975-07-09
_[26] 뉴스 混雑解消へ誘導路完成 釧路 北海道新聞社 1988-10-06
_[27] 문서 1989年（平成元年）10月19日運輸省告示第572号「釧路空港の施設に変更を加えた件」
_[28] 뉴스 エアーニッポン 丘珠－釧路線が就航 1時間5分、1日2往復 北海道新聞社 1990-04-02
_[29] 뉴스 釧路から海外直行便 北海道新聞社 1991-11-11
_[30] 웹사이트 釧路観光協会50周年記念誌 https://inbound-jp.i[...]
_[31] 뉴스 JAS釧路～名古屋線 ANA女満別～名古屋線 就航便が飛び立つ 北海道新聞社 1993-07-02
_[32] 뉴스 道東の“玄関”一新 釧路空港ビル 北海道新聞社 1996-07-04
_[33] 뉴스 HACトライアングル実現 函館－釧路線が就航 北海道新聞社 1998-07-01
_[34] 뉴스 HACの新千歳－釧路線就航 北海道新聞社 1999-01-17
_[35] 뉴스 釧路空港2500メートル滑走路 利用スタート 大型機飛来 式典に華 「道東発展」高まる期待 北海道新聞社 2000-12-01
_[36] 간행물 釧路空港の施設について告示した事項に変更を加えた件 運輸省 2000-11-02
_[37] 뉴스 搭乗率は8割超 HAC 釧路－丘珠線が就航 北海道新聞社 2003-08-01
_[38] 뉴스 道東、日高で震度6 交通、電気 各地で寸断 大地に海につめ跡 釧路空港が管制不能 JR列車167本運休 道東道など通行止め 北海道新聞社 2003-09-26
_[39] 뉴스 ＜こだま＞昨年秋の十勝沖地震で二階天井が崩落した釧路空港ビルの修復工事が終わり、二十一日、しゅん工式があった 北海道新聞社 2004-04-22
_[40] 뉴스 釧路空港 香港チャーター便就航 ドラゴン航空 ほぼ満席 275人到着 北海道新聞社 2004-12-26
_[41] 뉴스 動物検疫申請 初日はゼロ 釧路空港 2005-04-08
_[42] 뉴스 愛称は「たんちょう釧路空港」 上がれ知名度 10月にも使用開始 北海道新聞社 2006-06-19
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